Perché la bici elettrica si spegne da sola?
Se la bici elettrica si spegne improvvisamente sotto sforzo, tipicamente in salita o su una buca, quasi mai è la batteria scarica: è un contatto che si interrompe per un istante. Le cause in ordine di probabilità sono batteria non innestata a fondo o serratura non arrivata a fine corsa, contatti tra batteria e telaio sporchi o ossidati, connettore del cavo motore allentato. Il test che le distingue è banale: se si spegne quando prendi una buca, o quando spingi forte e il telaio flette, è meccanico, non elettrico. Pulisci i contatti a bici spenta, verifica che il blocchetto arrivi a fine corsa e riprova sullo stesso tratto.
Perché succede, più a fondo
Per capire se è un contatto, la prova si fa da fermi. Con la bici accesa, dai qualche colpo con il palmo sulla batteria e muovila leggermente nella sua sede, poi solleva la bici di qualche centimetro e lasciala ricadere sulle ruote. Se il display si spegne o si riavvia, hai trovato il punto: il contatto si apre per un attimo e il sistema riparte da capo. Se il display resta acceso a ogni colpo, la batteria nella sua sede è quasi certamente innocente e il sospetto passa ai cavi.
La salita ha anche una seconda spiegazione, che con i contatti non c'entra. Quando chiedi molta potenza, la tensione della batteria scende per qualche istante, e scende di più se la batteria è fredda, quasi scarica o vecchia. Se scende sotto la soglia di protezione, l'elettronica della batteria taglia l'uscita per salvare le celle, e la bici si spegne anche con l'indicatore che segna ancora qualche tacca. Si riconosce perché succede solo sotto carico, sempre nello stesso tipo di salita, e più spesso con poca carica o con il freddo. La prova è rifare lo stesso tratto con la batteria piena e un livello di assistenza più basso: se così non si spegne più, è la batteria che non regge il picco.
Il caso diverso è la bici che si spegne dopo aver spinto in salita per un po' e riparte dopo qualche minuto: lì può essere una protezione termica o di sovracorrente che interviene, e non è un guasto ma un limite del sistema che si sta dichiarando.
Se invece si spegne mentre sei fermo, a un incrocio o durante una pausa, spesso il guasto non c'è: molti sistemi si spengono da soli dopo un po' di tempo senza pedalare né toccare i comandi, per risparmiare batteria. Il tempo cambia da marca a marca, e su alcuni display si regola dal menu.
Quando la batteria è innocente, il resto del percorso è corto: il cavo che va dal display al motore e il connettore del motore stesso. Sulle bici dove il cavo passa dentro lo sterzo, una curva stretta può tirarlo quanto basta per aprire il contatto: se lo spegnimento arriva girando il manubrio tutto da un lato, guarda lì. Un connettore con tracce verdi o bianche è ossidato, e si pulisce a bici spenta con uno spray per contatti elettrici, non con il lubrificante della catena.
Il caso da non ignorare è lo spegnimento che si accompagna a un calo netto di autonomia nel giro di poche settimane. Lì la batteria sta invecchiando davvero, e a differenza degli altri due non si risolve pulendo niente.
L'ebike non si accende, si spegne da sola o non carica: come capire con due test se è la batteria, i contatti o il display. Vai a la bici elettrica che non si accende.
Se il sintomo non è ancora riconducibile a un pezzo, i quattro test che restringono il campo in cinque minuti stanno in come capire cosa non va nella bici.
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