Freni a disco deboli

Sintomi

• Devi tirare la leva con molta forza per rallentare
• La leva arriva quasi al manubrio prima che il freno morda
• La potenza cala durante le discese lunghe (fading)
• La corsa della leva cambia da una frenata all'altra, a volte spugnosa a volte normale

Cause probabili (dalla più comune)

1. Pastiglie consumate o contaminate: è la causa più comune di perdita di potenza
2. Pastiglie nuove non rodate: senza rodaggio il materiale non si è trasferito sul disco e il mordente resta basso
3. Aria nell'impianto idraulico: la leva diventa spugnosa e la corsa si allunga, serve lo spurgo
4. Pastiglie vetrificate o disco surriscaldato dopo lunghe frenate trascinate
5. Disco troppo piccolo per il tuo peso o per i tuoi percorsi: su discese lunghe un disco da 160 mm scalda molto più di uno da 180 o 200 mm

Controlli da fare

1. Smonta le pastiglie e misura il materiale frenante: sotto 1 mm circa vanno sostituite. Controlla anche che non siano lucide o untuose
2. Verifica lo spessore del disco: quasi tutti i dischi riportano lo spessore minimo stampato, ad esempio min. 1,5 mm. Sotto quel valore il disco va sostituito
3. Fai il test della leva a bici ferma: pompa la leva più volte. Se la corsa si accorcia pompando e poi torna lunga, c'è quasi certamente aria nell'impianto
4. Pulisci il disco con alcol isopropilico e sostituisci le pastiglie se contaminate: le pastiglie assorbono l'olio e non si recuperano
5. Fai il rodaggio delle pastiglie nuove: da 10 a 15 frenate progressive da media velocità fino quasi a fermarti, senza mai bloccare la ruota, finché senti la potenza aumentare
6. Controlla che le viti della pinza siano serrate e che il disco sia ben fissato al mozzo, con viti Torx T25 o ghiera centerlock

Quando andare in officina

• La leva è spugnosa e serve uno spurgo: richiede kit specifico e il liquido corretto per la tua marca, olio minerale o DOT, che non sono intercambiabili
• L'impianto perde liquido da leva, tubo o pinza
• La potenza resta bassa anche con pastiglie nuove, rodate e disco pulito
• Vuoi passare a un disco più grande: servono adattatori corretti e la verifica di compatibilità con forcella e telaio