Catena che cade

Sintomi

• La catena esce dalla corona anteriore, verso l'interno o verso l'esterno
• Cade soprattutto su terreno sconnesso o quando smetti di pedalare in discesa
• Cade quando cambi rapporto sotto sforzo
• Senti la catena sbattere sul fodero del telaio prima che cada

Cause probabili (dalla più comune)

1. Catena allungata dall'usura: una catena usurata balla sulla corona ed esce facilmente, è la causa più comune sulle MTB monocorona
2. Denti della corona consumati: le corone narrow wide perdono la capacità di trattenere la catena quando i denti si assottigliano
3. Frizione del deragliatore posteriore disattivata o scarica: la gabbia non tiene la catena in tensione sullo sconnesso
4. Linea catena sbagliata dopo un cambio di componenti: corona, movimento centrale o cassetta non compatibili tra loro
5. Maglia della catena rigida o danneggiata che salta sui denti

Controlli da fare

1. Misura l'usura della catena con un calibro: se segna 0,75 o oltre va sostituita, oltre 1,0 probabilmente ha rovinato anche corona e cassetta
2. Guarda i denti della corona di profilo: se sono appuntiti come pinne di squalo o asimmetrici, la corona è consumata
3. Controlla la frizione del deragliatore: con la leva o l'interruttore in posizione ON, la gabbia deve opporre chiara resistenza se la spingi in avanti a mano
4. Fai girare la catena lentamente all'indietro e osserva se una maglia rigida salta sui pignoni: piegala lateralmente con le mani per sbloccarla
5. Verifica che la catena abbia la lunghezza giusta: cambia sul pignone più grande e controlla che il deragliatore non sia in tensione estrema, poi sul più piccolo e controlla che la catena non penda

Quando andare in officina

• Corona e cassetta sono consumate: la sostituzione richiede attrezzi specifici e la scelta di componenti compatibili
• La frizione del deragliatore non tiene più nemmeno da attivata: va revisionata o il deragliatore va sostituito
• Sospetti una linea catena sbagliata dopo un upgrade: serve una misurazione precisa
• La catena continua a cadere anche dopo averla sostituita e aver verificato la frizione