Perché la bici ticchetta a ogni giro di pedale?
Perché qualcosa che gira insieme al pedale si muove di una frazione di millimetro sotto carico. Il ritmo dice già molto: un tic che torna esattamente una volta a ogni giro di pedale nasce dai pedali, dalle pedivelle o dal movimento centrale, mentre un tic più veloce, sincronizzato con la ruota e non con il piede, viene da raggi, disco o mozzo. Il test del piede singolo dimezza la ricerca: carica quasi tutto il peso su un piede, poi sull'altro. Se il tic esce da un lato solo, il sospettato è quel pedale o quella pedivella, e nella maggior parte dei casi basta smontare, pulire e ingrassare il filetto.
Perché succede, più a fondo
Il movimento centrale è il pezzo più accusato e meno colpevole di tutta la bici, perché il telaio porta all'orecchio un rumore nato altrove come se venisse dal centro. Prima di arrivare alle calotte vanno esclusi in quest'ordine pedali, filetto delle pedivelle, bulloni delle corone e reggisella: sono tutti lavori da cinque minuti, mentre le calotte richiedono estrattori dedicati.
Il ticchettio che compare solo in salita o solo quando ti alzi sui pedali non è un pezzo diverso: è lo stesso pezzo con più carico sopra. Serve a confermare che il rumore vive nel percorso della forza, quindi ruote e mozzi escono dalla lista.
Un tic comparso subito dopo un intervento, per esempio catena nuova, ruota smontata o cassetta rimontata, quasi sempre è un accoppiamento non serrato alla coppia giusta e non un pezzo rotto. Si riparte da lì, non dal componente più caro.
Scricchiolii o click dalla zona pedali: cause probabili, controlli passo passo e quando serve l'officina. Vai a i rumori dal movimento centrale.
Se il sintomo non è ancora riconducibile a un pezzo, i quattro test che restringono il campo in cinque minuti stanno in come capire cosa non va nella bici.
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