Perché la ruota sfrega sul freno?
Nella maggior parte dei casi non è la ruota storta: è la pinza non centrata sul disco. Fai girare la ruota sollevata e guarda da dietro dove tocca. Se lo sfregamento è costante, uguale a ogni giro, la pinza è spostata di lato e va riallineata allentando le due viti di fissaggio, tirando la leva del freno e ristringendo con la leva tirata. Se invece lo sfregamento è ritmico, cioè torna a ogni giro di ruota e in mezzo sparisce, non è la pinza: è il disco leggermente deformato. Un terzo caso è la ruota rimontata male dopo una foratura, con l'asse non arrivato a fine corsa.
Perché succede, più a fondo
C'è un modo semplice per capire se il problema è nella ruota o nel freno: smonta la ruota, rimontala girata di mezzo giro rispetto a prima e riprova. Se il punto in cui sfrega si sposta con la ruota, il difetto è nella ruota o nel disco. Se resta fermo dov'era, il difetto è nella pinza.
Uno sfregamento leggero e continuo non è solo fastidioso: scalda il disco e le pastiglie a ogni pedalata, e il calore prolungato vetrifica il materiale frenante. Una pinza lasciata storta per settimane produce un secondo problema, cioè freni che fischiano e frenano meno, che sopravvive anche dopo aver sistemato l'allineamento.
La ruota si ferma da sola, sfrega o fruscia a ogni giro: il test che divide in trenta secondi un freno che striscia da un cuscinetto finito. Vai a la ruota che non gira libera.
Se il sintomo non è ancora riconducibile a un pezzo, i quattro test che restringono il campo in cinque minuti stanno in come capire cosa non va nella bici.
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