Quanto deve affondare la forcella quando salgo in sella?
Fra il 15 e il 25 per cento della corsa totale, ed è il valore che si chiama sag. Si misura così: porta l'o ring di gomma sullo stelo fino a toccare il parapolvere, sali sulla bici in posizione di guida con tutto quello che porti di solito, appoggiati a un muro, poi scendi delicatamente senza far lavorare la forcella e leggi quanti millimetri si è spostato l'anello. Su una forcella da 140 mm il riferimento è quindi fra 21 e 35 mm. Meno del 15 per cento e la forcella è troppo dura e non copia il terreno, più del 25 e affonda in frenata e arriva a fine corsa sui colpi grossi.
Perché succede, più a fondo
Il sag va misurato con l'attrezzatura e i vestiti con cui pedali davvero, zaino compreso, perché è il peso in movimento a decidere. Farlo in ciabatte e senza zaino e poi uscire caricato significa misurare una bici che non esiste.
La pressione si mette con una pompa per sospensioni, non con quella delle gomme: sono decine di atmosfere e la scala è completamente diversa. La tabella del produttore per il tuo peso, di solito stampata sullo stelo o sul sito, è il punto di partenza, poi il sag dice se quel valore va bene per te.
Se il sag è corretto ma la forcella arriva comunque a fondo corsa sui colpi grossi, non serve gonfiare di più: si aggiunge un token, cioè uno spaziatore di volume, che rende la parte finale della corsa più progressiva senza indurire l'inizio. Gonfiare oltre il sag corretto per non arrivare a fondo è il modo più comune per rendere una forcella inutilizzabile.
La forcella affonda troppo o non torna su: cause probabili, controlli passo passo e quando serve l'officina. Vai a la forcella che affonda troppo.
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